汽车锂电池失效性测试的“神器”

   12月2日，“第四届世界互联网大会”在乌镇盛大开幕，展示了一批中国和世界互联网发展的前沿科技和新成果，而新能源汽车和智能无人驾驶汽车就是观众关注焦点。随着汽车行业的快速发展，新能源汽车和自动驾驶技术虽然被大众逐渐接受，但是如何解决电池所带来的安全问题，成为汽车行业新的话题和难点。锂电池作为汽车重要的零部件，其性能直接决定终端用户是否满意，因此，全方位地测试锂电池的失效性，提供安全可靠的锂电池，不论是对新能源汽车还是智能无人驾驶汽车都显得尤为重要。

那么如何全方位地测试锂电池的失效性呢？

   国内某车辆检测研究院测试汽车锂电池失效性的方法是将锂电池安装在加热板上，然后进行充放电实验。通常电池加热到100多度时就会失效，有的电池向外喷射气体及液体；有的起火燃烧；有的甚至会发生爆炸。所以，在测试过程中，快速、直观的检测电池的高温度就很重要了。

那么如何才能快速、直观的检测电池的高温点呢？

   这成为了该车辆检测研究院的大难题，目前该研究院的测试方法是使用热电偶检测电池的温度，但是取样点只有一个，所以热电偶检测到的温度值不一定是电池的高值，需要高密度的多次采样，才能预估出电池的高失效温度，给测试带来了很大的困扰。

测试人员在现场使用FLIR A655sc红外热像仪做测试。

那么如何才能快速、直观和准确的检测出锂电池的高失效温度呢？

   该车辆检测研究院尝试使用了FLIR A655sc红外热像仪替代传统的热电偶，进行了锂电池的失效性测试，结果取得了意想不到的结果，使得测试人员可以快速、直观和准确的判断出电池温度的高点，避免了使用热电偶检测多次采样预估锂电池高失效温度的烦恼。

那么FLIR A655sc红外热像仪是如何快速、准确的检测到锂电池的高失效温度的呢？

   这就要归功于A655sc的强大性能。A655sc内置非制冷探测器， 拥有焦平面阵列开窗用于200Hz的高速成像功能，可与GenICam和GigE视觉协议轻松集成，实时读取和显示温度值，并自动跟踪和捕捉分析区域内的高温度点，使得工作人员可以通过红外热像图快速、直观和准确的找到锂电池的高失效温度。

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